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경원.경의선 복선 전철화
현재 單線 일반열차가 운행되고 있는 경원선 의정부~동두천 18.9㎞구간이 99년까지 복선으로 전철화돼 수도권 전동차가 수시로 운행된다. 또 경의선 용산~문산 46.4㎞구간에 대한
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통일후 남북교통망 구축 비용 9조7천억원 필요
남북한 통일이 이루어졌을 경우 철도.도로등 한반도 간선교통축현대화를 위해 9조7천여억원의 비용을 투자해야 한다는 연구결과가 나왔다. 또 통일후 남북교통로는 비교적 연결이 쉬운 항로
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공약사업 제외 지역주민 거센 반발-강원도선 규탄대회 추진
金泳三대통령의 大選공약사업중 임기내 추진계획에서 제외 또는 보류된 사업지역 주민들이 거세게 반발하며 집단행동 움직임을 보이고 있다. 동서고속전철,영동국제공항건설계획에 잔뜩 기대를
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동서 고속철도건설 보류/정부/대선공약 백29건 임기중 추진제외
◎주요 제외사업/수인선 복선 전철·전라선 복선화/부산 신공항 건설지하철 연장/전주직할시 승격·영동 국제공항 정부는 김영삼대통령의 대선공약사업 가운데 동서고속철도,전라선 복선화,부
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철도차량 수출산업 육성/핵심부품 국산화 적극 추진
정부는 경부고속전철사업이 국내 철도차량 산업발전의 획기적 전기가 될 것으로 보고 민관합동 국산화 추진대책반을 구성하는 등 철도차량 산업을 수출산업으로 적극 키워나가기로 했다. 21
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호남고속철도도 건설/김 대통령/빨리추진 이미 지시
◎내년 타당성 조사 김영삼대통령은 24일 『호남고속철도를 빠른 시일내에 건설하겠다』고 밝혔다. 김 대통령은 이날 취임 6개월을 맞아 가진 청와대 출입기자들과의 만찬 간담회에서 박관
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올림픽대로 “대혼잡” 예상/철도청/전철노선 공사로 차량통제 요청
◎26일부터 42일간 올림픽대로 한강철교 아래 구간의 교통이 이달말부터 40여일간 또한차례 통제돼 큰 혼란이 일어나고,그 영향이 수도권에도 미칠 것으로 보인다. 이 구간은 서울시가
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신경제 5개년 사회간접자본 부문/요약
◎5년내 국도 2천3백㎞ 확장 신설/분당등 신도시 복선전철 95년 완공 ▷사회간접자본 부문◁ ▲도로부문=서해안 고속도로 1단계 사업구간 1백35㎞중 수도권 교통문제 해결을 위해 인
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사회간접자본(3당 공약의 허실:14)
◎정부계획 베끼기… 고속전철엔 각론/물가안정 외면… 공공료 올려야 가능 민주화라는 목표가 경제회생이라는 새로운 목표로 대치된 모습을 보이고 있는 이번 선거에서 각당은 이른바 성장잠
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철도 과감한 투자 절실/서울대 임강원교수 세미나서 지적
◎경부선 제외 시속 40∼70㎞ 불과/전철·복선화 등 효율성 높여야 우리나라 철도가 고속대중교통수단으로 제 구실을 다하기 위해서는 무엇보다 복선화·전철화 등을 통해 현대적 네트워크
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여객수송 전담 화물적체 "숨통"|30일 첫삽 뜨는 고속전철
제3의 교통혁명이 시작됐다. 전국을 「반나절 생활권」으로 묶고 국민생활에 엄청난 변화를 예고하는 서울∼부산간 4백11㎞의 경부고속철도 대역사가 시작된 것이다. 미국인 J R 모스
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시설은 나진항이 가장 양호/북한 자유무역지대 내용과 평가
◎북,총 연장 3백6㎞ 고속도로망 건설방침 대외경제정책연구원은 지난 4월27일∼5월4일 평양에서 열린 국제 민간학술회의 참석후,북한측이 제시한 「나진·선봉 자유경제무역지대 개발구상
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대전·광주에 지하철 추진 교통/「복지환경대책」 업무보고
◎정신보건법 연내제정 보사/환경기준 지역차등화 환경 교통·보사·환경·국가보훈처는 22일 「국민복지증진과 생활환경대책」으로 부문별 올해업무를 확정,노태우 대통령에게 보고했다. ◇교통
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사회간접자본 확충대책 요지
◎아산항 개발해 수도권 물동량 분산처리/업체·세관등 전자서류 시스팀으로 연결 대통령직속 사회간접자본 투자기획단이 12일 노태우 대통령에게 확정,보고한 사회간접자본 확충대책 추진방향
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주택건설ㆍ도로확충에 비중/내년 나라살림 어떻게 짜여졌나
◎교육재원 확대… 5조7천억 배정/영세민 지원증액ㆍ상수도 보급률 80%로/민생치안예산 35.8% 증액ㆍ농어촌 발전기금도 3,308억으로 늘려 내년 예산안은 재정기능확대,성장잠재력확
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주택 7만 채 건설 28만 수용|일산 신도시
일산 신도시는 고양군 일산읍 일대 4백60만평에 당초계획보다 5천 호 적은 모두 7만 채의 집을 지어 28만명의 인구를 수용할 예정이다. 12일 건설부 산하의 국토개발연구원이 마련
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예산 없어 계획 못 세워
○…교통부가 최근 잇따라 고속전철·국제공항건설 등 장기계획을 발표하자 시민들은 전국을 투기장화 하려는 것이 아니냐며 비판. 이 같은 비판은 교통부가 타당성조사나 국가재정 등 예산은
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천안~공주~논산 연결하는 호남선 직선철도 건설
정부는「서해안시대」가 본격개막되면서 늘어나게될 교통수요에 대비, 천안∼공주∼논산을 바로 잇는 호남선직선화철도를 새로깔고 대전∼광주구간 호남선을 전철화하는등 7건의 철도사업 장기투자
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"「만금간척」은 이미 포기했던 것"|쏟아진 공략…어느 정도 타당성 있나
선거 공약은 누굴 찍느냐를 결정하는데 가장 객관적인 기준의 하나다. 특히 경제공약의 경우 사탕발림들이 많아 실현가능성면에서 「공약」으로 끝날 것도 상당수 포함되어 있다. 심지어는
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경제권 따라 전국을 종합개발
건설부가 발표한 권역별 종합개발계획은 국토개발연구원의 보고서를 토대로 국무총리를 위원장으로 하는 국토계획심의회에서 확정 한 것으로 2001년까지의 청사진을 제시한 장기적인 국토개발
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지하철·버스표 함께 쓴다|내년부터 7개 전철역에 손수운전차 주차장
수도권교통개선 5개년 계획이 22일 국무회의 심의를 거쳐 확정됐다. 정부는 이 계획에서 85∼88년까지 1조2천5백10억7천9백 만원을 투입, ▲경인선 전철복복선화 ▲중앙선의 청량
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수도권 10개 도시 집중개발|건설부 91년 서울 인구 960만 명으로 억제
건설부는 13일 수도권을 5개 권역, 12개 지구 생활권으로 나누고 각 권역·지구특성에 맞는 정비 지침을 두어 관할 시·도지사가 정비 또는 개발하는 것을 골자로한 수도권정비 기본계
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산업구조 조종할 때엔 업계와 충분한 협의를-세계은행서 지적한 5차계획 부문별 내용 (중)
5차계획 동안 가용재원이 모자랄 것으로 예측되기 때문에 부문별로 우선순위가 낮은 프로젝트는 착공을 연기하는 등 대처방안을 마련해야 될 것으로 IBRD (세계은행) 는 보고 있다.
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"서울·부산은 세금 차등부과"|82∼91년 국토개발계획 시안 이상팽창 억제 위해
정부는 국토의 균형 있는 개발을 위해 서울과 부산의 팽창을 적극 억제하는 한편 91년까지 대전 광주 대구 등 전국14개 도시를「성장거점도시」로 지점, 중점 육성함으로써 전국을 28